不過剛好最近家裡的舊的USB充電式幸運草造型智能遙控燈" 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......
寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真僅此一檔的很不錯喔!!
所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有USB充電式幸運草造型智能遙控燈" 推薦評比或價格比較!!
果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦哪裡買!!!)
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商品訊息功能
商品訊息描述
●無線遙控，遠處即可設定燈團購人氣商品光及定時
●高亮度 LED 光源，節能省電，壽命更長
●十段調光隨心所欲，明亮自由調整
●USB 充電式，可重複使用
USB充電式幸運草造型智能遙控燈
?款式：白光/黃光
※享3個月保固
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8入NT$2299
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商品說明
品名：USB充電式幸運草造型智能遙控燈
產地：中國
型號：USB-67
尺寸：燈體-約11.5 x 11.5 x 5 cm / 遙控器-約4.5 x 7.5 x 2.5cm
商品線長：約120cm (含接頭)
光源類型：LED
工作電壓：DC 5V
功率：0.7W
開關方式：遙控式/手動開關
供電介面：燈體-U比價SB充電/ 遙控器-4號AAA電池2顆※電池需自備
商品材質：塑膠、電子元件
燈光顏色：白光/黃光
重量：燈體-約118 g / 遙控器-約30 g
商品保固：三個月(非人為損壞)
配件內容：智能小夜燈x1、遙控器x1、USB充電線x1、壁掛架x1、背板雙面膠x1
請勿靠近水源/火源，以免產品發生故障或損壞
●定時及調整亮光功能需使用遙控器才可設定
●小夜燈為可充電器，但遙控器需裝入4號(AAA)電池2顆，電池需自備，出貨不附
商品訊息特點
平均每入最低只要288元起(含運)即可購得USB充電式幸運草造型智能遙控燈1入/2入/4入/6入/8入，款式：白光/黃光，享3個月保固?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者盧太城台東縣15日電）原民會公布原住民傳統領域劃設辦法，只限制在「公有土地」，沒有完整劃設。民進黨立委陳瑩表示遺憾、不能接受。
陳瑩辦公室表示，原民會昨日正式發布「原住民族土地或部落範圍土地劃設辦法」，卻在族人的抗議聲浪中草草結束。劃設辦法只將原住民族的傳統領域限制在「公有土地」，而沒有完整劃設、公告傳統領域，讓人相當遺憾。
陳瑩表示，根據原民會的說法，劃設辦法將成為傳統領域的法源依據，是「原住民族基本法」公布施行12年來的重大進展，對原住民族歷史正義與轉型正義具有重要意義。
不過，如同不少族人曾經表達憂心的，劃設辦法在第3條「本辦法用詞定義」裡，規定原住民族傳統領域，必須要是「公有土地」。
陳瑩解釋，按照昨天發布的劃設辦法，原住民族傳統領域中，所有因為占領、接收、登記、買賣…而已經成為「私人土地」的部分，都不可能得到劃設和公告，無法被政府承認為原住民族的領域。
陳瑩強調，這樣的規定非常荒謬，原住民族傳統領域，指的是過去族人集體生活的領域，是祖先重要的文化空間。她質疑，傳統領域出現時，中華民國政府可能都還不存在，又哪來公有、私有土地的法律區分呢？
對於部分機關或土地所有權人擔心，傳統領域劃設後，當有部落依照原基法第21條規定行使諮商同意權時，可能會和憲法保障的私有財產權發生衝突。
陳瑩澄清，領域的劃設是一回事，劃完以後土地權利的行使，則是另一回事，日後應透過制定「原住民族土地及海域法」，以法律的位階，明文規定採取協商的方式來解決爭議。
換言之，今天即使透過辦法完整公告原住民族的傳統領域，也不會立刻對私有財產權產生衝擊，否則就違反法律保留原則了。
陳瑩表示，身為執政黨立法委員，她更有責任守護原住民族的土地權利、實現來自族人的託付，因此過去幾天，她已盡力與府院溝通，遺憾結果卻沒辦法讓劃設辦法有更充分的討論、準備好更完善的配套。對於昨天發布的劃設辦法，「實在是不能接受」。
她呼籲，為了落實總統蔡英文對原住民族的承諾、為了符合歷史正義和轉型正義的精神，行政院應該重新思考劃設辦法，讓傳統領域完整公告，而不是錯誤地用公有、私有土地的區分，把原住民祖靈流傳下來的傳統領域，做出破碎的切割。1060215
台中市政府積極推動電動公車，目前數量從年初14輛增加到44輛，成長兩倍以上，市府更加碼提高補助，預計從每公里40元提到50元，鼓勵轉換電動公車，但也因為太安靜，有民眾認為可能會影響行車安全。
刷卡搭上公車，但是這台很不一樣。
司機：「後門開啟請撿便宜購物小心。」
走進車內，聞不到刺鼻柴油味，行駛中平穩舒適，少了吵雜引擎聲，因為這是電動公車。
民眾：「以前都會感覺像坐雲霄飛車，然後現在就是可以坐的，很平穩很舒服，然後可以小睡一下。」
司機：「開起來平穩平順。」
電動公車超安靜，行駛路上靜悄悄，但會不會變成為行車安全的隱憂。
台中市交通局長王義川：「增加一點噪音，讓這個車輛對行人交通安全上，有一些改善，就是太過安靜，反而另外產生另一個課題。」
台中市大力推動電動公車，增加數量到44輛，明年（2017年）再拚50輛，每年減碳量等於1.1座台中都會公園，而且柴油公車和電動公車，同樣開一天214公里，柴油車每月費用75000元，電動公車大約11000元~12000元，電動車一公里補助業者40元，鼓勵轉換。
台中市交通局長王義川：「這9大黃金路線，我們會逐步接下來，在新的路權到期之後，在做路權招標的時候，我們會優先考慮電動車的業者。」
不只補助增加，市府也以黃金路線當作誘因，優先讓電動公車業者經營，同時台中電動公車妥善率98.3%，全國第一，減少空汙，從公車著手，環保也節能。(民視新聞賴政坤、陳仕承台中報導)
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